Rassemblement des Amateurs de Youngtimers et Véhicules d'Epoque

Carburateur SOLEX 28 IBT
Transformation du starter automatique en manuel - kit DELM

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Peut-être vous êtes vous déjà dit que vous aimeriez passer votre starter automatique Solex 28 IBT en starter manuel car celui-ci vous fait des caprices ? Moi, malgré que tout allait bien, je n'appréciais pas que le starter automatique reste enclenché après quelques kilomètres, j'ai décidé de sauter le pas. Dans cette page, je vous propose de découvrir pas à pas la modification d'un starter automatique en starter manuel. avec le kit proposé par DELM.

transformation DELM pour starter SOLEX 28 IBT Après avoir déposé le couvercle noir et ses 3 vis, vous découvrez ceci. On enlève le ressort en le dégageant de son axe.On dévisse le tube réchauffeur sur le côté droit.
transformation DELM pour starter SOLEX 28 IBT On commence par enlever le filtre à air pour accéder librement au carburateur en dévissant la vis de 8mm située en dessous.
transformation DELM pour starter SOLEX 28 IBT Vue arrière de la glace. Position starter en arrêt.
transformation DELM pour starter SOLEX 28 IBT Notez le sens de fonctionnement du starter.
Dans le sens anti horaire, le starter fonctionne. (fente axe 10h/4h). Dans le sens horaire, il est désactivé.(fente axe 1h/7h)
On dépose les 2 vis pour dégager la glace.
transformation DELM pour starter SOLEX 28 IBT Après avoir déposé la glace, à l'aide d'un fer à souder, on bouche le trou à l'étain. La notice de DELM indique de boucher avec une boulette de papier alu.
transformation DELM pour starter SOLEX 28 IBT Vue arrière de la glace. Position starter en fonction.
transformation DELM pour starter SOLEX 28 IBT On pose le ruban adhésif fourni dans le kit autour de l'axe (1 tour suffit) et on enfile le levier sur celui-ci. Je ne trouve pas cela génial mais je n'ai pas trouvé mieux... On fixe l'équerre "arrêt de gaine" en se servant de la vis du carbu en place.
transformation DELM pour starter SOLEX 28 IBT On repose le glace dans son corps en faisant attention au sens de montage (photos précédentes). On remet en place le tout avec les 2 vis sur le carbu. On en profite pour déposer complétement le tube réchauffeur à droite.

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